Modificació de les linies del autubusos urbans

Camvis en la xarxa d'autobusos

Com ja sabreu el passat dia 15 d'abril es va modificar totalment les línies que composen la xarxa d'autobusos de Lleida.

Això ha supossat un nou dispendi a les arques municipals, prou malmesses, i a qui beneificien aquests canvis?, als usuaris, al ciutadans en general?,  quan fem un anàlisi del que s'ha fet crec que no és aixi, ja en parlarem.
Doncs el veritable beneficari es la companyia privada concessionaria del servei, ja que l'única raò del canvi és la reducció de costos, via supresió de empleats.
Llavors com sempre s'ignoren els interessos dels ciutadans, com totes les coses a aquest pais, es fan d'esquenes als interessos dels afectats, quina mena de demòcracia es això? I en aquest cas no estem parlant del partit que governa l'estat, ni del que governa el país, si no d'un partit que dia a dia esta quedan com a residual.

 Per que es fan d'esquenes als ciutadans, s'ha consultat previament quines són les necesitats del usuaris habituals?, quins desplaçaments son els majoritaris? Crec que es poc probable que els desplaçaments es facin des de el barris cap al centre o viceversa, ja que el normal es acurdir al llocs de treball, anar de compres, anar a escoles i instituts, anar a fer gestions diverses, anar als metges i enllaçar amb altres transports públics. I ens troben que la xarxa porta per exemple del Seca de Sant Pere als Mangraners, peró no permet arrivar als seus usuaris a llocs vitals de la ciutat de manera directa, com per exmple anar a l'estació de tren, sense fer transbords, que signifiquen perdúa de temps i molesties afegides si porten equipatges.

Però a més aquests canvis afecten a tots els usuaris de la via pública ja que moltres parades estan a llocs perillosos i que dificulten la circulació al mig de corbes com a l'avinguda d'Artesa, o que obligan a esperar els usuaris en llocs poc adients com la mini illeta de la parada de l'avinguda de Madrid.

A més s'han disposat les parades de manera que en alguns llocs estan sobreposadades 4 en un espai de 50 metres a la plaça Sant Jordi, altres s'han desplaçat uns pocs metres d'on es trobava abans alguna parada com a la rambla Ferran 34, i altres dibuixades al mig de descampats que no porten enlloc, ja que els possible usuaris en tenen altres més útils, com una nova parada a l'avinguda Miquel Batllori.

Tot això representa un cost adicional, en el desplaçament de les senyalitzacions, i els panels, a més s'han deixat a les velles parades en algún lloc plataformes per accedir als autousos que resten inutilitzades.

I quin cost municipal no ha supossat aixó paradetes d'informació, agents informatius, triptics, anuncis etc. etc., i de quí es aquest cost?, suposso que de les arques munucipals, i el beneifici privat. Anem molt bé aixi!